当车企遭遇互联网的冲击，当主流芯片厂商纷纷进军车载系统领域，汽车产业传统的研发、生产模式也必将出现重大变革。车云菌之前曾报道过福特虚拟现实设计实验室，工程师只需要头戴3D成像设备，在专业的实验室房间内就可以随时检查“虚拟车型”的状况，甚至可以钻进座舱里，查看更为精确的设计细节。

当车企遭遇互联网的冲击，当主流芯片厂商纷纷进军车载系统领域，汽车产业传统的研发、生产模式也必将出现重大变革。车云菌之前曾报道过福特虚拟现实设计实验室，工程师只需要头戴3D成像设备，在专业的实验室房间内就可以随时检查“虚拟车型”的状况，甚至可以钻进座舱里，查看更为精确的设计细节。这在十年前还是科幻影片中的场景，十年后却天天上演着“现实梦境傻傻分不清楚”的好戏。

除了将各种钢筋、铝材简单粗暴地搭在一起，要修建一座汽车厂房可不仅仅是安插几台机器人，雇几个工人，扔一堆原材料那么简单。目前，通用正尝试使用3D激光扫描技术探索未来建造和布局汽车工厂的新方式。不过通过三维激光测绘完成对建筑物外部架构和内部装配的设计，通用并非第一个“啃螃蟹”的企业。之前外国媒体Autoblog曾报道过一只来自Turn 10 Studios的队伍通过精确测量技术绘制出了世界几大知名的赛道地图。而对通用来说，这项技术可以帮助设计人员完成工厂地板的布置，同时还能够对内饰以及机械设备如何影响厂房功能、工人如何完成工作等方面进行提前评估。




众所周知，流水线的工作既乏味又枯燥，所以对年轻人（特别是一些90后）来说，通用工厂并没有多大的吸引力，仅在密歇根州的工厂就有接近70000个职位空缺。因此通用也不遗余力地希翼通过类似“GOOGLE眼镜”等一系列高科技玩意儿来吸引更多地年轻人到工厂就业。目前，通用位于底特律市附近的Orion总装配基地，工人们已经开始了和谷歌 Glass的亲密接触。

目前企业正尝试在喷涂、对外联络、档案以及其他部门中使用GOOGLE眼镜。而在汽车生产过程中使用GOOGLE眼镜最大的好处在于可随时进行质量检查，在员工进行训练开发时可提供细致到位的指令数据。目前通用的十几名装配工人都在使用GOOGLE眼镜工作，据悉这个数字在今年年底会达到100名。

除此之外，“虚拟对话”也是通用工人们最喜欢的“固定表演项目”。工人操作设备时如果遇到问题就可以拍下“问题”的画面，实时发送图片给技术部门，后者直接在电脑屏幕上检查故障原因，随后将解决措施发送给工人们——整个过程听起来十分高效。Clegg女士认为“虚拟对话”省去了传统装配中一遍一遍汇报、分析原因、告知、再解决的繁琐过程。拍照录像可以直接通过语音操作，降低了装配工人因分散注意力而发生危险的几率。

而随着3D激光扫描设备和GOOGLE眼镜的联婚，“虚拟现实”技术可以帮助工人快速解决问题，汽车装配效率问题也会突破空间的限制，因此如何将两者进行完美的结合才是重点。那么至于未来如何更好地将虚拟现实、三维激光扫描的技术更好地运用到汽车生产当中，大家可以听听北美汽车网站Autoline记者和通用的一席对话，看看他们是如何定义汽车生产的昨天、今天和明天的。

——文章来源：荣格工业资源网

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